Berliner Mobilitätsgesetz: Umwelt- und Verkehrsverbände kritisieren Novelle als weiteren Tiefpunkt der Verkehrspolitik

Zahlreiche Berliner Umwelt- und Verkehrsverbände kritisieren die für heute geplante Verabschiedung der Änderungen des Berliner Mobilitätsgesetzes aufs Schärfste. Mit Rückendeckung der SPD greift die Berliner CDU zugunsten des motorisierten Individualverkehrs den gesamten Umweltverbund von Bus und Bahn, Rad- und Fußverkehr an – ohne fundierte Grundlage für die Novelle.

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Historische Kooperation am Ostkreuz: Drei Bezirke fordern integrierten Planungsprozess für komplexen Verkehrsraum

Bezirks-, partei- und zivilgesellschaftsübergreifende Initiative fordert integriertes Verkehrskonzept für den Großraum Ostkreuz – Beschlüsse der drei Bezirksverordnetenversammlungen schaffen Grundlage für Planungsprozess.

Das hat es in Berlin noch nicht gegeben. Mit der Ostkreuz-Allianz gehen die Bezirke Lichtenberg, Friedrichshain-Kreuzberg und Treptow-Köpenick einen neuen Weg: Sie richten eine gemeinsame Forderung an den Senat.

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„Schluss mit Horrorstraßen“

Wir fahren bei der Demo der ADFC-Stadtteilgruppen am Freitag, dem 20.3., mit, bei der es um sichere Radwege, übersichtliche Kreuzungen und Tempo 30 auf allen Berliner Straßen geht.
Bei der kurzen Zwischenkundgebung an der Elsenbrücke spricht die BI A100 zu den Folgen des Autobahnbaus.

Die Fahrraddemo führt bewusst an Strecken des politischen Scheiterns und der Untätigkeit vorbei:

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Foto: Spyrosdrakopoulos_CC-04

A100-Stau wird von Alt-Treptow nach Friedrichshain verlängert

Pressemitteilung des Bündnis A100 wegbassen

Mit der Eröffnung der neu gebauten Hälfte der Elsenbrücke am 16.03.26 erwartet das Bündnis A100 wegbassen keine Verbesserung der Stausituation in den angrenzenden Gebieten. Die vom Senat versprochene Linderung des Verkehrschaos, das seit der Eröffnung des 16. Abschnitts der Stadtautobahn am Treptower Park entstanden ist, wird so nicht eintreten. Vielmehr wird sich der Autostau dann noch weiter nach Friedrichshain ausweiten.

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